變壓器是電力系統的重要組成部分，是變電站的心臟。而主變風(fēng)冷系統是保證變壓器正常運行最重要的輔助設備，由于受到各種因素的影響，可能出現各種異常狀態(tài)、故障，而繼電保護并不能保證100%的正確動(dòng)作，引起保護誤動(dòng)，可能給系統及設備帶來(lái)嚴重后果。-、事故經(jīng)過(guò)闡述2010年4月11日23時(shí)04分28秒，500kV某變電站2號主變風(fēng)冷全停保護動(dòng)作，5012、5013、202、302斷路器跳閘，2號主變停運。
　　經(jīng)運行人員現場(chǎng)檢查-、二次設備發(fā)現2號主變停運，2號主變B相風(fēng)冷系統停運，A、C相運轉正常，2號主變三側開(kāi)關(guān)在分閘位置，2號主變非電量保護RCS974FG報冷控失電A相啟動(dòng)報告；故障錄波器啟動(dòng)，測距0km；當時(shí)天氣為陰，風(fēng)速6m/s帶有揚沙，氣溫0℃，濕度25%。經(jīng)過(guò)72小時(shí)46分的事故原因調查并采取相應安全技術(shù)措施后，2號主變于4月14日23時(shí)50分恢復運行。二、現場(chǎng)檢查情況及分析1.現場(chǎng)保護及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況（1）繼電保護裝置動(dòng)作報告。1）PST1200縱聯(lián)電流差動(dòng)保護。
　　2010-04-11 23：04：28：215 中壓側后備保護啟動(dòng)2010-04-11 23：04：28：215 高壓側后備保護啟動(dòng)2010-04-11 23：04：37：236 PT三相失壓2）RCS978HB縱聯(lián)電流差動(dòng)保護。2010-04-11 23：04：18 啟動(dòng)3）RCS974FG非電量保護。信號燈：冷控失電A相 紅燈亮非電量延時(shí)跳閘 紅燈亮2010-04-11 22：54：44 冷控失電A相投入2010-04-11 22：54：45 總啟動(dòng)投入2010-04-11 22：54：45 冷控失電A相退出2010-04-11 22：54：46 總啟動(dòng)退出4）操作箱信號顯示。5012、5013斷路器CZX-22R操作箱第-組TA、TB、TC及第二組TA、TB、TC紅燈亮；202斷路器CZX-12R操作箱TA、TB、TC紅燈亮；302斷路器LFP-974FR操作箱1HD、TD紅燈亮。
　�。�2）故障錄波器錄波報告。2#主變故障錄波器啟動(dòng)，開(kāi)關(guān)量2#主變保護RCS974FG冷控失電延時(shí)跳閘啟動(dòng)，故錄測距0km。（3）監控報文。2010-04-11 22：07：30：189 #2主變強油風(fēng)冷工作電源I故障動(dòng)作2010-04-11 22：07：30：189 #2主變強油風(fēng)冷工作電源II故障動(dòng)作2010-04-11 22：07：30：321 #2主變強油風(fēng)冷工作電源I故障復歸2010-04-11 22：07：30：341 #2主變強油風(fēng)冷工作電源II故障復歸2010-04-11 23：04：28：197 #2主變保護C柜冷控失電延時(shí)跳閘動(dòng)作2010-04-11 23：04：28：272 #2主變保護C柜冷控失電延時(shí)跳閘復歸2.現場(chǎng)檢查情況（1）運行人員現場(chǎng)檢查情況。
　　現場(chǎng)檢查5012、5013、202、302斷路器跳閘，2號主變停運；在跳閘后檢查2號主變本體未見(jiàn)異常，油溫為A相25℃、B相26℃、C相28℃；在跳閘后檢查發(fā)現2號主變B相風(fēng)冷停運，A、C兩相風(fēng)冷正常運轉；在跳閘后值班人員在進(jìn)行站用電備用段母線(xiàn)帶站用電II母線(xiàn)運行時(shí)，2號主變B相風(fēng)冷恢復正常運轉；在2號主變跳閘前57分鐘即22時(shí)07分30秒189毫秒時(shí)監控報文顯示2號主變工作電源I、II段故障，22時(shí)07分30秒341毫秒時(shí)2號主變工作電源I、II段故障復歸，現場(chǎng)值班人員針對此信號進(jìn)行了現場(chǎng)巡視檢查，檢查結果為2號主變風(fēng)冷三相運行正常。（2）檢修人員現場(chǎng)檢查情況。檢查2號主變本體，未見(jiàn)異常；檢查2號主變A、B、C三相風(fēng)冷控制箱內繼電器、接觸器等設備外觀(guān)未見(jiàn)異常，時(shí)間繼電器現場(chǎng)整定正確；檢查風(fēng)冷二次回路及回路接線(xiàn)，均按設計圖紙接線(xiàn)，二次回路接線(xiàn)未見(jiàn)異常。風(fēng)冷全停跳閘回路見(jiàn)圖1、圖2。
　　在KMS1、KMS2失磁的情況下進(jìn)行接點(diǎn)檢查，常閉接點(diǎn)電阻接近于0Ω，常開(kāi)接點(diǎn)電阻為∞；對風(fēng)冷全停跳閘回路進(jìn)行絕緣檢查500kV主變壓器冷卻器全停跳閘分析及處理孫德臣近期某變電站發(fā)生-起500kV主變風(fēng)冷系統在主備用電源切換過(guò)程中，因交流繼電器常閉接點(diǎn)粘連未打開(kāi)，造成時(shí)間繼電器誤計時(shí)，保護認為風(fēng)冷全停出跳閘的事故。通過(guò)對此次主變跳閘的分析和處理，吸取教訓，提出積極整改措施，避免類(lèi)似事件發(fā)生，保證設備的安全穩定運行。關(guān)鍵詞：主變；風(fēng)冷；繼電器；常閉接點(diǎn)；誤動(dòng)作者簡(jiǎn)介：孫德臣（1981-），男，蒙古族，內蒙古呼和浩特人，內蒙古超高壓供電局，助理工程師。（內蒙古 呼和浩特 010080）中圖分類(lèi)號：TM403.9 文獻標識碼：B 文章編號:1007-0079（2011）12-0128-01DOI編碼：10.3969/j.issn.1007-0079.2011.12.067（下轉第134頁(yè)）1342011年第12期電保護裝置采用兩相不完全星形連接，將A、C兩相電流引入裝置，裝置B相端子直接接地。
　　分析過(guò)程采用排除法。1.考慮-次線(xiàn)路故障的可能由于3I0為零，排除接地故障的可能，包括單相接地短路和兩相接地短路；由于沒(méi)有出現“兩故障相電流上升”的現象，排除兩相短路故障的可能；由于沒(méi)有出現“三相電流上升”的現象，排除三相短路故障的可能。2.考慮二次保護裝置故障的可能根據當時(shí)負荷情況，計算得到正常運行時(shí)電流的二次值與AC相示數相近，排除AC相二次故障的可能；由波形圖得到，B相出現尖峰脈沖，持續時(shí)間較短，但峰值已超過(guò)保護定值，而B(niǎo)相實(shí)際上直接接地，所以初步估計裝置交流采樣有隱患，抗干擾能力弱，易觸發(fā)。后經(jīng)廠(chǎng)家實(shí)驗證實(shí)，分析正確，交流插件需要更換。
　　五、分析總結故障錄波有助于分析事故原因，直接切中事故本質(zhì)，節省工作時(shí)間，避免耗費過(guò)多的人力、物力。----參考資料：：[1] 崔家佩 ,等 . 電力系統繼電保護與安全自動(dòng)裝置整定計算 [M]. 北京 :中國電力出版社 ,2000.[2] 黑龍江省電力有限公司調度中心 . 現場(chǎng)運行人員繼電保護知識實(shí)用技術(shù)與問(wèn)答（ 第二版 ）[M]. 北京 : 中國電力出版社 ,2007.（責任編輯：蘇宇嵬）為良好。對2號主變A、B、C三相進(jìn)行工作電源故障投切試驗，發(fā)現A、C兩相I、II段交流電源可以自動(dòng)進(jìn)行切換，而B(niǎo)相在II段工作電源故障投切I段電源時(shí)，投切3次，有1次I段交流電源繼電器未吸合，投切不成功；現場(chǎng)未做任何工作，10秒后進(jìn)行此試驗，投切成功�，F場(chǎng)分別模擬2號主變A、B、C三相風(fēng)冷全停延時(shí)跳閘試驗，均符合溫度達到75℃延時(shí)20分鐘和風(fēng)冷全停60分鐘延時(shí)跳三側斷路器的動(dòng)作要求。
　　三、原因分析（1）22時(shí)07分系統出現的C相接地故障造成站內電壓波動(dòng)較大，380V交流電源I、II段母線(xiàn)電壓瞬時(shí)同時(shí)過(guò)低，其值達到2號主變風(fēng)冷系統低電壓繼電器KV1、KV2整定值而動(dòng)作，監控報“2號主變強油風(fēng)冷工作電源I故障動(dòng)作”、“2號主變強油風(fēng)冷工作電源II故障動(dòng)作”信號，此時(shí)2號主變風(fēng)冷系統A、B、C三相同時(shí)因失電停運；由于系統低電壓故障瞬時(shí)復歸，經(jīng)過(guò)152毫秒后2號主變風(fēng)冷電源I、II段電壓恢復正常，監控報“2號主變強油風(fēng)冷工作電源I故障動(dòng)作復歸”、“2號主變強油風(fēng)冷工作電源II故障動(dòng)作復歸”信號，2號主變風(fēng)冷系統A、B、C相瞬時(shí)又恢復正常運行；22：15分，經(jīng)運行人員現場(chǎng)檢查也證實(shí)2號主變風(fēng)冷系統為正常運行狀態(tài)。（2）23：04分，也就是經(jīng)過(guò)2號主變風(fēng)冷電源I、II段瞬時(shí)故障恢復57分鐘后，2號主變動(dòng)作保護C屏冷控失電A相延時(shí)跳閘動(dòng)作出跳2號主變三側斷路器。分析原因是：當22：07分2號主變風(fēng)冷電源I、II段同時(shí)出現瞬時(shí)故障時(shí)，2號主變A、B、C三相風(fēng)冷電源I、II段同時(shí)失電，監控報風(fēng)冷電源I、II段故障信號，同時(shí)KMS2常閉接點(diǎn)閉合回路接通（正常運行時(shí)KMS2常閉接點(diǎn)為開(kāi)啟狀態(tài)），跳閘時(shí)間繼電器KT11和KT12啟動(dòng)開(kāi)始計時(shí)；當2號主變風(fēng)冷電源I、II段電壓經(jīng)過(guò)152毫秒瞬時(shí)恢復時(shí)，A、B、C三相風(fēng)冷電源接觸器吸合，風(fēng)冷恢復正常運行，同時(shí)KMS2接觸器常閉接點(diǎn)開(kāi)啟，跳閘時(shí)間繼電器KT11和KT12時(shí)間繼電器應停止計時(shí)返回；現場(chǎng)實(shí)際情況是B、C相跳閘時(shí)間繼電器正常返回，而A相跳閘時(shí)間繼電器因KMS2常閉接點(diǎn)未打開(kāi)而繼續計時(shí)，并且此計時(shí)信號因設計原因不報監控系統，因主變溫度未達到75℃，所以延時(shí)-小時(shí)后保護動(dòng)作出造成2號主變跳閘。2號主變B相風(fēng)冷停運原因為B相風(fēng)冷在主備用電源切換過(guò)程中交流電源繼電器存在質(zhì)量問(wèn)題未可靠動(dòng)作。四、措施及整改建議（1）對2號主變A、B、C三相交流接觸繼電器KSM1、KMS2進(jìn)行更換。（2）對風(fēng)冷二次回路進(jìn)行改造，在KMS1和KMS2交流接觸器上再增加-對常閉接點(diǎn)以監視時(shí)間繼電器是否啟動(dòng)，當時(shí)間繼電器啟動(dòng)即刻上傳監控報文，如圖3所示。（3）降低KV1、KV2電壓繼電器（報風(fēng)冷工作電源故障）靈敏度，重新對其動(dòng)作電壓、時(shí)間進(jìn)行整定，動(dòng)作電壓整定為70%額定電壓，動(dòng)作時(shí)間整定為5秒，并經(jīng)現場(chǎng)試驗，避免在站用電有波動(dòng)而未故障的情況下反復切換。（4）調整RCS974FG非電量保護冷控失電延時(shí)時(shí)間，由原來(lái)的0.01分整定為2.01分鐘，以躲過(guò)擾動(dòng)、電纜瞬時(shí)絕緣不良等影響。（5）2號主變送電前，對風(fēng)冷控制箱內繼電器等進(jìn)行清掃。（6）暫時(shí)申請退出#2主變非電量保護冷卻器全停出壓板。冷卻器全停出壓板退出期間，運行人員要加強巡視、特巡檢查并制定應急預案。本文由變壓器、三相變壓器、隔離變壓器、控制變壓器編輯及處理。