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500KV變壓器空載和短路損耗情況分析

該信息來(lái)自：上海雷郎電器設備制造有限公司瀏覽量：4331 發(fā)表時(shí)間：2014-02-28

在上一篇文章中雷郎上海變壓器廠(chǎng)家與大家討論到《500KV主變壓器的冷卻方式》，本篇文章雷郎上海變壓器廠(chǎng)家與大家繼續講到500KV變壓器運行的相關(guān)問(wèn)題。本文我們來(lái)分析一下空載和短路損耗。首先我們來(lái)了解一下空載和適中損耗的概念及定義：空載損耗主要是鐵芯損耗，主要包括磁滯損耗和渦流損耗，繞組的銅損相對很小，基本可以忽略。短路損耗主要是繞組的銅損和附加損耗。短路損耗就是指負載損耗。因為負載損耗試驗的時(shí)候二次側是短接。所以習慣上有人把負載損耗稱(chēng)為短路損耗。普通配電變壓器的負載損耗里絕大部分是銅電阻導致的損耗。變壓器損耗是現代物理學(xué)領(lǐng)域的概念，是指空載損耗Po、短路損耗Pk及雜散損耗Ps之和。

表2　500 kV大型變壓器損耗情況

20世紀90年代以前生產(chǎn)的變壓器因硅鋼片處理技術(shù)的原因，空載損耗大于后期生產(chǎn)的變壓器；日本產(chǎn)變壓器空載損耗指標較好；歐洲產(chǎn)變壓器短路損耗指標較好；三相共體變壓器損耗一般小于單相變壓器；殼式結構的變壓器能做到最優(yōu)的損耗與質(zhì)量比。

根據鐵路運輸要求，變壓器外形尺寸一般要求長(cháng)度小于7 m，寬度小于3.6 m，高度小于4.1 m，運輸質(zhì)量小于140t，因此對于250 MVA單相自耦變壓器，如果空載損耗要求小于75 kW，短路損耗要求小于350 kW，一般均能滿(mǎn)足運輸限制要求。

上文《500KV變壓器空載和短路損耗情況分析》由上海雷郎電器設備制造有限公司整合提供。欲了解更多關(guān)于專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)三相干式變壓器、隔離變壓器、三相變壓器、行燈變壓器等由雷郎三相變壓器廠(chǎng)家所生產(chǎn)的產(chǎn)品，請點(diǎn)擊：http://www.destroy.net.cn/products.asp

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